6 Menyetel Klep. Selanjutnya yaitu proses penyetelan klep. Cara menyetel klep motor yang pertama dengan memasukkan feeler gauge ke dalam sela rocker arm dan noken as. Feeler Gauge itu berperan untuk menghitung celah hasil penyetelan klep. Cara memakai feeler gauge sebenarnya gampang. Pertama, cukup memasukkan feeler gauge dengan ukuran 0.05.

Sistem kemudi kendaraan berfungsi sebagai pengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Cara kerjanya yaitu bilamana roda kemudi steering wheel diputar, maka batang kemudi steering coulomn akan meneruskan tenaga putar ke roda gigi kemudi steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering lingkage. Steering lingkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-roda depan. Adapun jenis sistem kemudipada kendaraan menengah sampai besar yang banyak digunakan adalah model recirculating ball dan padakendaraan ringan yang banyak digunakan adalah model rack dan pinion. Sering kali ditemui gangguan pada sistem kemudi yang disebabkan oleh beberapa hal. Maka dari itu kami bermaksud berbagi sedikit pengetahuan dan pengalaman untuk mengetahui penyebab dan cara mengatasi permasalahan pada sistem kemudi kendaraan. Secara rinci kami jabarkan sebagai berikut 1. Gerak Bebas Roda Kemudi Terlalu Besar Pada Saat Dikemudikan Karena pada power steering terlalu banyak sambungan, maka terdapat gerakan bebas atau kelonggaran. Kelonggaran yang berlebihan dari sistem tersebut akan mengakibatkan kemudi menganyun atau cenderung berbelok ke salah satu arah dan akan mengakibatkan getaran serta keausan pada komponen khususnya ban sehingga sistem kemudi tidak normal. Penyebab Mur roda kemudi kurang kencangKeausan pada seteering gearLinkage joint ausPemasangan linkage bracket longgarBantalan roda longgarMain shaft masih longgar Cara Mengatasi Perbaiki steering coulumn jikalau diperlukan silahkan gantiGanti bantalan roda depan yang telah ausGanti ball joint dan king pin yang ausPerbaiki main shaft dan joint yang telah longgar atau ausPerbaiki linkage jika terlalu longgarKencangkan gear housing yang longgar 2. Kendaraan Naik Ke Satu Sisi Selama Pengemudian Normal Hal yang menyebabkan kendaraan cenderung membelok ke salah satu sisi selama pengemudian lurus yakni adanya tahanan gelinding rolling resistence yang berbeda antara roda kiri dan roda kanan. Penyebab Diameter roda tidak rata / tidak sama sehingga membuat putaran tidak samaTekanan roda kanan dan kiri tidak sama yang mengakibatkan gaya putarnya tidak samaPenyetelan toe-in dan toe-out tidak samaKeausan ban tidak rataTekanan ban kurangPenyetelan rem tidak seimbang antara kanan dan kiriBantalan roda salah setelan atau ausPegas depan lemahPegas peredam kejut tidak berfungsi Cara Mengatasi Mengganti atau mensirkulasi ban yang keausannya tidak rataMenepatkan tekanan ban hingga +/- kg/cm2Menyetel kembali remMenyetel atau mengganti bantalan rodaMengganti pegas depan yang sudah lemahMemperbaiki atau mengganti pegas peredam kejut 3. Roda Kemudi Shimmy Shimmy adalah roda kemudi berayun ke kanan dan ke kiri yang disebabkan roda depan tidak balance. Shimmy sering disebabkan oleh caster yang terlalu besar, toe-in dan toe-out yang terlalu besar, camber yang terlalu besar atau camber antara roda kanan dan kiri tidak sama. Penyebab Keausan ban tidak rataTekanan ban tidak tepatRoda tidak balanceGerak bebas roda berlebihanBearing roda ausBall joint dan king pin longgarSuspensi spring lemahShock absorber tidak berfungsiSuspensi arm lemah Cara Mengatasi Menggati ban yang keuasannya tidak rataMenepatkan tekanan ban hingga +/- kg/cm2Membalance rodaMenyetel atau memperbaiki gerak bebas roda kurang dari 30 mmMengganti bearing roda yang ausMengganti ball joint dan king pin yang telah longgarMengganti suspensi spring yang sudah lemahMengganti shock absorber yang tidak berfungsiMengganti atau memperbaiki suspensi arm yang lemah 4. Kemudi Berat Yang menyebabkan kemudi berat yakni power steering unit atau tahanan power steering yang terlalu besar. Penyebab Tekanan ban rendahPower steering belt rendahPelumas kurangTuas kemudi rusakKesalahan penyetelan toe-in dan toe-out serta camber Cara Mengatasi Menepatkan dengan menambah tekanan ban hingga +/- kg/cm2Menyetel ketegangan belt dengan tekanan 10 kg. Belt baru 5-6 mm. Belt lama 6-8 mm. Atau ganti jika terlihat retakMenambah minyak hingga level maksimumMenggati tuas kemudi yang rusakMenyetel toe-in dan toe-out serta camber 5. Melayang Wandering Wandering adalah kecenderungan posisi kendaraan tidak mengarah keposisi pengemudian. Penyebabnya yaitu gerak bebas yang terlalu besar pada sistem kemudi dan kemudi berat. Penyebab Tekanan ban tidak tepatMain shaft, joint, dan gear housing terlalu longgarGesekan besar pada steering linkageBearing roda longgar atau kocakBall joint dan king pin ausSuspensi arm rusakPenyetelan front wheel alignment tidak tepatShock absorber lemahSuspensi spring lemah Cara Mengatasi Menepatkan dengan menambah tekanan ban hingga +/- kg/cm2Mengencangkan main shaft, joint, dan gear housing yang terlalu longgar. Apabila perlu gantiMengencangkan steering linkage, jika perlu gantiMengganti bearing roda yang sudah longgar atau kocakMengganti ball joint dan king pin yang telah ausMengganti suspensi arm yang rusakMelakukan penyetelan front wheel alignment hingga tepatPerbaiki shock absorber yang sudah lemah, jika perlu silahkan gantiMengganti suspensi spring yang telah lemah Demikian sedikit berbagi informasi yang bisa kami tuliskan dalam artikel kali ini. Semoga dengan sedikit tulisan ini dapat bermanfaat dan membantu menyelesaikan permasalahan kalian. Terima kasih telah berkunjung. Salam otomotif.

Fan belt meneruskan putaran mesin dan komponen penggerak lainnya seperti cooling fan dan alternator. Apabila fan belt terlalu kendor atau terlalu kencang, hal ini dapat menimbulkan masalah misalnya berkurangnya efisiensi pendinginan, pengisian dan kerusakan pada alternator. Sehubungan hal tersebut, maka fan belt harus selalu dirawat tegangannya agar cukup. Begitu juga, tingkat kerusakan tali kipas harus diperiksa, dan harus diganti jika perlu. Belt Penggerak V-belt penggerak, adalah suatu tipe penggerak dengan gesekan dan terdiri dari suatu belt yang dilengkapi dua pulley yang dipasang pada poros yang terpisah, meneruskan gerakan berputar dengan tenaga gesek yang dihasilkan oleh V-belt dan pulley. Dengan belt penggerak, kecepatan putaran pada pulley yang digerakkan berbanding secara terbalik dengan diameter pulley, asalkan belt tidak slip. V-belt mempunyai bentuk V dan dibuat dari karet tanpa adanya lapisan. V-pulley adalah roda belt yang mempunyai alur yang sama bentuknya dengan V-belt, dan didesain ada celah diantara permukaan bagian dalam V-belt dan bagian bawah alur V-pulley. Hal ini penting untuk menjaga tegangan belt yang cukup, karena gerakan putaran diteruskan oleh tenaga gesek yang dihasilkan antara kedua sisi permukaan V-belt dan kedua sisi pada alur V-pulley. Memeriksa Pulley Ketika anda menyetel fan belt anda lebih memperhatikan terhadap keretakan dan kerusakan lainnya dan mungkin lupa memeriksa pulley. Periksa pulley secara hati-hati, karena pulley dapat menimbulkan keausan dini, suara dan masalah lainnya, walaupun dipasang tali kipas baru. Memeriksa, Menyetel, dan Mengganti Fan Belt Untuk detail, lihat pada Owner’s manual. Ganti tali kipas yang retak atau rusak Jika tali kipas terlalu masuk kedalam pulley, itu adalah aus dan harus segera diganti. Penyetelan Terlalu kendor bersuara, problem pendinginan dan pengisian karena tali kipas slip. Terlalu kencang bearing rusak, keausan dini tali kipas dan pulley Setelah memasang tali kipas baru, Stasionerkan mesin beberapa saat untuk mengkondisikan tali kipas, dan kemudian setel lagi tegangan tali kipas. Mengganti Untuk sistem dua tali kipas, gantilah keduanya seperti satu set. Perhatian dalam Bekerja Selalu matikan mesin sebelum memeriksa tali kipas Hati-hati terhadap baju dan jari anda jangan mengenai komponen yang berputar.

SOLO, Rantai sepeda motor menjadi bagian yang cukup penting agar bisa melaju dengan nyaman dan aman. Maka dari itu, komponen ini juga harus dijaga agar kondisinya bisa tetap prima saat digunakan. Tetapi, jika rantai sudah lama digunakan biasanya sudah mulai kendur. Sehingga harus disetel kembali agar kekencangannya sesuai dengan yang disarankan oleh setiap pabrikan ketegangan rantai ini bisa dilakukan sendiri tanpa harus ke bengkel. Tetapi, dalam melakukan penyetelan tidak bisa hanya asal-asalan, yakni asal rantai tidak terlalu kendur. Pasalnya, ketegangan rantai motor juga memiliki ukuran tersendiri untuk menjaga keawetan rantai. Biasanya, ketengan rantai yang disarankan antara dua sentimeter sampai tiga sentimeter. Kepala Mekanik AHASS Cahaya Sakti Motor, Sragen, Jawa Tengah Jateng Joko Purnomo menyampaikan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan saat melakukan penyetelan rantai. Baca juga Ban Cadangan Jangan Dipakai Harian, Bisa BerbahayaSiapkan kunci yang dibutuhkan Untuk penyetelan rantai motor yang dibutuhkan ada kunci untuk mengendorkan as. Setiap jenis motor memiliki ukuran kunci yang berbeda-beda. Mulai dari kunci ukuran 14, 17 sampai dengan 19. Selain kunci untuk mengendurkan as jangan lupa persiapkan kunci setelan rantai. Untuk kunci setelah rantai ini juga mempunyai ukuran berbeda ada yang ukuran 10 dan 12. “Untuk ukuran as antara sepeda motor jenis bebek dan sport berbeda, ada yang ukuran 14, 17 dan juga 19. Kemudian untuk ukuran kunci setelan rantai ada yang 10 juga ada yang 12,” ucap Joko kepada Rabu 15/1/2020. Baca juga Catat, Leasing Tidak Bisa Tarik Motor Secara Sepihak Kendurkan as roda belakang Setelah semua kunci siap, langkah pertama adalah mengendurkan as roda belakang. Untuk mengendurkan roda ini carilah kunci yang mempunyai ukuran sesuai.

liquorstore for sale in md craigslist; description of perfume business; group policy folder permissions not applying ea marketplace; best white oak flooring strain review of sugar cane jebs high voltage 690. m1078 for sale craigslist 2007 gmc yukon battery replacement; harry potter fanfiction harry runs away from the order

Pada sistem pengisian V belt berfungsi untuk meneruskan putaran mesin ke alternator. Apabila tegangan V belt kurang maka akan menyebabkan terjadinya slip sehingga kecepatan putaran alternator kurang dan akibatnya out put alternator Juga pemeriksaan arus dan tegangan pengisianPenurunan tegangan V belt disebabkan oleh keausan V belt karena faktor usia atau perubahan penyetelan. Kerusakan yang terjadi pada V belt akibat dimakan usia, diantaranya V belt aus, elastisitas menurun dan V belt menjadi pecah. apabila kerusakan pada V belt tidak diperhatikan maka terdapat kemungkinan V belt putus pada saat kondisi mesin dalam pemeriksaan V belt, yaituLepas V belt dari kemungkinan retak, rip lepas retak atau cacatPasang kembali dan setel tegangan V belt dengan menekan dengan kekuatan 10 kg, standar defleksi untuk belt lama = 7-10mm dan untuk belt baru = 5-7 dan menyetel V BeltUntuk jenis v belt juga harus memeriksa pemasangannya terhadap pully. Pemeriksaan Belt tipe multi V. Besar difleksi untuk belt lama sebesar 7-8 mm, sedangkan belt baru 5-7 mm dengan tegangan belt 45-55 kg untuk belt baru dan 20-35 kg untuk belt posisi pemasangan Belt pada puliCara Perawatan V BeltYang tidak kalah penting yang harus anda ketahui adalah cara kerja dari V belt itu sendiri. Adapun cara kerjanya adalh sebagai berikut Melakukan Service BerkalaLakukanlah service berkala agar performa V belt mobil anda tetap terjaga. Selain itu anda juga bisa mencoba cara service mobil sendiri. Apabila anda habis melakukan perjalanan jauh atau pada saat jarak tempuh yang sudah ditempuh oleh kendaraan anda mencapai 10. 000 KM sebaiknya gantilah V belt kendaraan V BeltAgar performa V belt anda terjaga, sebaiknya setiap 6 bulan sekali minimal anda harus melakukan penggantian V belt, sekalipun jarak tempuhnya masih kurang dari 10. 000 Km, namun sebaiknya per 6 bulan seklai gantilah V belt kendaraan anda ya Pengecekan Secara VisualSelain anda melakukan perawatan mesin mobil secara rutin ke bengkel resmi, ada baiknya anda juga harus melakukan pengecekan secara visual pada V belt mobil anda ya sobat, agar anda juga mengetahui apakah kondisi V belt anda masih layak pakai atau tidak. Jika memang anda temukan sudah dalam keadaaan retak atau tipis, amka jangan nunggu 6 bulan dulu ya sobat, tetapi jika sudah dalam keadaan seperti itu segerah ganti dengan yang Pengecekan Secara ManualYang tidak kalah penting, yang harus anda lakukan adalah dengan mengecek kekencangan dari V belt mobil anda. Pastikan kondisi V belt mobil anda tidak terlalu kencang dan tidak terlalu kendur juga, pastikan sesuai dengan ukuran dari V belt anda terlalu kendur, maka bisa mengakibatkan slip, dan apabila tertalu kencang dapat membuat komponen yang lain seperti halnya komponen mesin mobil lengkap dan yang diputar tidak akan bertahan lama atau awet. Post Views 377

7i27. 244 498 274 243 135 184 449 176 91

cara menyetel ketegangan drive belt